网上的股票配资怎么样停工停产首月公司将按照约定的标准正常支付员工工资

7月6日凌晨，国内知名充电宝品牌罗马仕（ROMOSS）突然发布停工停产通知，距离其官方微博发布“没有倒闭”的声明不足50小时。

近期充电宝安全风险事件持续发酵。从部分高校发通知提醒罗马仕充电宝存在爆炸风险，到罗马仕、安克创新两家企业发出充电宝产品召回公告，再到民航局通知禁止旅客携带无3C标识的充电宝，这场由49万余台缺陷充电宝引发的风暴，不仅暴露了企业供应链管理漏洞，更折射出整个行业“低价竞争”积弊。随着国家市场监管总局、民航局等多部门联动出手，充电宝行业正迎来最严监管洗牌期。

北京商报

停工6个月

罗马仕发布的停工停产通知称，随着市场环境的不断变化和公司业务的发展需要，经公司股东会研究决定，近段时间公司停工停产。停工时间为2025年7月7日起持续6个月时间。除召回相关员工外，其余员工停工停产。这期间，停工停产首月公司将按照约定的标准正常支付员工工资，次月起将依据当地最低工资标准的80%支付劳动者生活费。而在此之前，已有多名员工证实，公司自7月1日起已陆续通知全面停工停产，工资仅发放至6月。7月5日，有员工发现前往深圳办公室拿取私人物品时，门禁权限已被取消。

罗马仕的这场危机，源于6月16日其发布的充电宝召回事件。因部分电芯原材料缺陷可能导致燃烧风险，罗马仕宣布召回3款型号共49.17万台充电宝，这一召回规模在国内充电宝行业堪称罕见。

然而，召回行动却遭遇重重阻碍，多家快递公司以“易燃易爆品”为由拒收退货，消费者维权困难重重。罗马仕提出的让用户自行用盐水浸泡充电宝的“无害化处理”方案，也因危险且操作复杂而难以实施。

与此同时，国家监管机构也迅速出手。国家市场监管总局暂停了罗马仕多款快充产品的3C认证，若9月13日前未整改，认证将永久失效。民航局也发布禁令，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识以及被召批次的充电宝登机。

受此影响，罗马仕在淘宝、京东等平台的官方店已下架所有充电宝，仅售数据线等配件，主力业务基本停滞。据估算，召回直接损失超4000万元，叠加产品下架，罗马仕每月损失达1亿—2亿元，资金链面临巨大压力。

此外，罗马仕的高层人事变动也十分频繁。7月2日，其法定代表人由雷社杏变更为雷杏容，而这距离上次高管调整不足三个月。7月3日，法定代表人又变回雷社杏。

行业迎变革

当下，充电宝行业的竞争态势近乎白热化，为了在这片红海市场抢占份额，众多企业纷纷祭出低价竞争这一法宝，深陷价格战的泥沼难以自拔。

据国家市场监督管理总局历年来对网售充电宝的抽检数据，其不合格率从2020年的19.8%一路攀升，到2023年已达到惊人的44.4%，这无疑是行业乱象的一个直观体现。

为了在低价竞争中维持微薄的利润，企业不得不千方百计压缩成本。在整个生产链条中，电芯作为充电宝的核心部件，其质量的优劣直接关乎产品的安全性与性能表现，然而却成为企业削减成本的“重灾区”。电芯成本通常占据充电宝总成本的50%以上，部分追求极致低价的厂商，在电芯采购环节选择了价格低廉的劣质电芯，甚至不惜采用拆解回收的电芯或是质量欠佳的电池。

罗马仕2023年财报显示，其主力产品电池组成本占比大幅下降。

这些劣质电芯在高温、过充、短路等极端或常规使用场景下，极易出现热失控现象，进而引发燃烧、爆炸等严重安全事故。从实际市场反馈来看，近年来因充电宝安全问题引发的事故屡见报端。在2025年1—6月期间，全国民航领域就发生了15起充电宝起火事件，其中1月28日釜山航空的火灾事故，充电宝起火甚至直接导致行李架被烧穿。

此次事件给整个行业敲响了警钟，企业应告别“低价即正义”的野蛮增长模式，将供应链透明度和产品质量纳入核心竞争力。罗马仕的未来命运尚不明朗，但其经历无疑是行业发展中的一个深刻教训，促使充电宝行业走向更加规范、安全的发展道路。

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