现在咱们老百姓买车，选择真是越来越多了，尤其是在十几万这个价位，打开手机一看，各种新出的国产电动车、混动车，配置高得吓人，大屏幕跟电视一样，还有各种自动驾驶功能，看着就心动。
但就在这个时候，有人会发现一个有意思的现象：一些当年落地要二十多万的合资品牌主流轿车，开了两三年，现在价格也掉到了这个区间。
这就让人犯嘀咕了，到底是该追赶潮流买个全新的国产新能源，还是捡个漏，买一台车况不错的二手合资老牌劲旅呢？
今天咱们就拿一个具体的例子来掰扯掰扯，看看这笔账到底该怎么算。
咱们要聊的这台车，就是一台在二手车市场上挂牌出售的本田雅阁，具体型号是2022款的260TURBO 幻夜·尊贵版。
雅阁这个名字，相信大家都不陌生，在国内卖了二十多年，可以说是B级轿车市场里的常青树，口碑一直很硬。
而这台车，又有点特别。
首先，它是2022年5月份才上牌的，到现在满打满算也就两年多一点的时间，车还非常新。
其次，它的行驶里程是4.3万公里，这个公里数对于一辆家用车来说，不多也不少，正好说明了这台车一直处在正常的活动状态，而不是长期停在车库里吃灰，机械部件都活动得开，状态正值壮年。
最关键的一点，也是懂行的人最看重的一点，就是它的过户次数是0次。
这意味着它是一台真真正正的一手车，你买下来就是第二任车主，能最大程度地避开二手车市场里那些来路不明、被反复倒腾过的“故事车”，车况的透明度和可靠性都高很多。
再来看看最吸引人的部分，价格。
这台车的报价是13.38万元。
咱们来对比一下，当年这台顶配的幻夜·尊贵版，新车指导价加上购置税、保险等费用，全部办下来要超过22万元。
也就是说，短短两年多的时间，第一任车主替你承担了将近9万元的车辆贬值。
这9万块钱，就是新车最大的成本，是你把车从4S店开出来那一瞬间就“蒸发”掉的价值。
现在，你用十三万多的预算，直接跳过了这个最大的“折旧坑”，买到了一台当年二十多万才能拥有的车，从经济角度来看，这笔买卖的性价比确实非常突出。
当然，光便宜还不行，车子本身得好才行。
有人可能会说，现在都什么年代了，还买1.5T的燃油车？
这话有一定道理，但我们得看是哪家的1.5T。
本田的这台发动机，外号叫“地球梦”，在业内是出了名的。
它能输出194匹的马力，扭矩有260牛·米。
这个数据可能听着有点抽象，咱们把它翻译成大白话就是：这车开起来很有劲儿。
在城市里等红绿灯，你轻踩油门，车子起步非常轻快，不会有那种肉肉的感觉。
在高速公路上，即便车速已经到了100公里每小时，你需要超车时再深踩一脚油门，动力照样能源源不断地涌上来，给你很强的信心。
而且，作为一台主打家用的中型轿车，它的油耗表现也相当不错，官方给出的百公里油耗是6.5升，考虑到它这么大的车身和这么强的动力，这个油耗水平在同级别燃油车里算是很省的了，在现在这个油价居高不下的时代，能帮你实实在在地省下不少油钱。
配置方面，这台车毕竟是当年的高配版本，放到今天来看也并不过时。
它带有一套叫做Honda SENSING的主动安全系统，这里面包含了很多实用的功能。
比如全速自适应巡航，这个功能在跑长途高速时特别好用，你设定好速度和跟车距离，车辆就能自动跟着前车行驶，前车快它就快，前车慢它就慢，甚至能跟停再起步，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。
还有像主动刹车、前方碰撞预警这些功能，就像一个时刻警惕的副驾驶，在你走神或者没注意到前方有危险的时候，它会先发出警报，如果情况紧急，它甚至会自动帮你刹车，可能就避免了一次代价高昂的追尾事故。
这些经过市场长期验证的、可靠的安全配置，对于家庭用车来说，其价值是远高于一些花里胡哨的娱乐功能的。
此外，像无钥匙进入、一键启动、双区自动空调、倒车影像这些方便舒适的配置也都是齐全的，日常使用非常便利。
当然，说了这么多优点，咱们也得客观地看看它的不足之处，这也是决定你是否能接受它的关键。
首先，就是本田车一个比较普遍的“特点”——隔音降噪水平比较一般。
很多人开玩笑说本田是“买发动机送车壳”，虽然是句玩笑话，但也反映出它在行驶静谧性上确实做得不如一些同级别的德系车或者咱们现在优秀的国产车。
具体表现就是，当车速快起来，尤其是在高速公路上开到100公里以上时，从底盘传来的胎噪声和车窗外的风噪声会比较明显，如果你对车内环境的安静程度要求特别高，那这一点你必须得亲自去试驾感受一下，看看自己能否接受。
其次，就是内饰的设计和用料。
跟现在咱们国产新车动不动就三块大联屏、满眼都是软性皮革包裹的豪华氛围相比，这台2022款雅阁的内饰就显得有些“朴素”了。
它的设计思路更多是出于实用和耐用，保留了大量的实体按键，操作起来很直观方便，但科技感和豪华感确实营造得不够。
车内能摸到的地方，硬塑料的面积还是偏多了一些，整体感觉就是一台踏踏实实的工具车，而不是一个移动的豪华客厅。
最后，雅阁这款车还有一个优势，就是它惊人的保值率。
在二手车市场里，雅阁、凯美瑞这些车被称为“理财产品”，就是因为它们特别保值。
这背后反映的是市场对它品质和可靠性的高度认可。
你今天花十三万多买下它，好好开上个两三年，到时候再卖出去，可能也就亏个一两万块钱。
相比之下，很多新品牌的新车，可能开三年价格就直接腰斩了。
从整个用车周期的总成本来算，高保值率实际上是帮你省下了一大笔钱。
所以，这道选择题就摆在了我们面前：是选择一台全新的、科技感十足但未来价值不确定的国产新车，还是选择一台车况极佳、技术成熟、品质可靠并且非常保值的合资品牌二手车。
这没有绝对的对错，完全取决于你的个人需求和价值取向。
如果你更看重智能体验、乘坐的绝对安静和新车带来的满足感，那么国产新势力是更好的选择。
但如果你追求的是一种经过时间考验的机械品质、更低的长期持有成本和一种稳妥可靠的驾驶伙伴，那么像这样一台准新的二手雅阁，无疑是一个非常理性和划算的选项。
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